• 設計理念
  • 新竹人稱風城,就如同它的稱號,每到冬天常會吹起九級風,因此抗風為這次候車亭設計中最根本的訴求。整個候車亭的設計,基本上是以機能導向的,舊的公車亭是由三根立柱與一頂蓋組合而成的構架,四面全透,非但不擋風也不擋水。基於舊有物所存在的問題,我們提出幾個設計準則:(1)北向一定要有遮避,以阻擋北向不時陣風,讓候車旅客不受強風影響。(2)四週被綠帶和竹湖環圍,整體設計盡量輕量化,視覺穿透性高。
  • 結構語彙
  • 竹的特性為稈中空,直立有節,因其特有的韌性,遇風時順應風勢產生的彎曲,也極富曲線美,我們企圖將這樣的特性轉化成結構的語彙,將結構上所有轉角的部分導成圓角,增強結構遇風時的韌性,使北向立面在風大時擁有3-5公分的晃動空間;收邊的部分刻意不加以包覆,裸露出H型鋼的斷面,暗示竹子中空的形象。而後方四根獨立的骨架輕輕扶住三片高達三米二的全透強化玻璃,整體可視為一完整構架,遇風時會產生前後晃動的抵抗能力。另外,主體是由3mm的鋼板構成,我們在表面挖出線形的pattern,內嵌LED燈,襯托出結構彎曲的線條,也暗示竹節的優雅和質感。
  • 環境對話
  • 基地後方為交大十六景之首的竹湖,故後方立面的設計,在結構的可負荷量下,將量體精簡至最小,盡可能將玻璃的面積放到最大,讓竹湖的景色映射進來,成為一幅詩情畫意的山水畫。而夜晚時,來往的車燈、夜歸的遊子、候車亭的線燈,搭配上後方的竹湖,層層影像疊合在一起不斷閃逝,成為一場舞台劇。立面的玻璃爬到頂上,當落葉飄落到亭上時,會鋪成出另一種紋理,陽光透過葉片產生的光影,增添一種自然的層次。
  • 整體架構
  • 骨架部分分為主結構與次結構兩部分,各成一獨立系統,主結構為主要的整體架構,次結構則為玻璃的支撐梁,為了增加視覺上的穿透性,採用大片強化玻璃。因彎曲的造形可以增加結構上的韌性,遇強風時會造成整體晃動,像竹子般搖曳。另外,整體架構內外都覆蓋上3mm厚的鋼板;細部抓具也具有180度的彎曲空間。
  • 候車亭主體與地面上所裝設的澄黃燈條,不僅暗示著竹節的pattern,同時具有導引的意味,引領人的視線。在延長快門下拉長的行進中車燈影像,同時在此被詮釋出來,像是車速被凝結似的,時間空間匯集進這樣的一個休憩站,讓等候不再空虛。加上後方玻璃映襯出周遭景物,視覺穿透看到的湖面,行走或留滯的人們,四周的燈景加上往來的車輛,讓玻璃像展示幕般,上演著種種戲碼,每一刻所發生的故事都被烙印其中。